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UMA CICATRIZ NA SELVA: DA PROPAGANDA AOS IMPACTOS SOCIAIS E SANITÁRIOS DA RODOVIA TRANSAMAZÔNICA (1969-1979)
Programa de Integração Nacional
Propagandas de Governo
Carvalho, Erika Marques de | Fecha del documento:
2021
Orientador
Afiliación
Fundação Oswaldo Cruz. Casa de Oswaldo Cruz. Rio de Janeiro, RJ, Brasil.
Resumen en portugues
Esta tese tem o objetivo de analisar a construção da rodovia Transamazônica (BR-230), caminhando pelas propagandas oficiais e oficiosas sobre a mesma até os impactos sociais e sanitários de sua realização, com a perspectiva de que esta obra foi síntese de um governo ditatorial, de um período de otimismo social e econômico e de instrumentalização da tecnologia da força bruta. A Transamazônica foi anunciada em 16 de junho de 1970, através do Decreto-Lei n. 1.106, como instrumento do Programa de Integração Nacional (PIN). Efetivada pelo governo de Emilio Garrastazu Médici (1969-1974), por seus diversos órgãos governamentais e por empreiteiras construtoras, a BR-230 pretendia ligar o oceano Atlântico, a partir de Cabedelo, na Paraíba, ao oceano Pacífico, em Lima, no Peru, no entanto, finalizouse na cidade amazonense de Lábrea. Nesta tese compreendemos as versões sobre a idealização da rodovia, as atuações das instituições governamentais para a sua viabilização, as propagandas do governo, o cenário cultural que a rodovia inspirou, os impactos da chegada desta em alguns povos indígenas e as promessas para os colonos dos seus projetos de colonização. Para a efetivação deste trabalho pesquisamos diferentes qualidades de documentos, como relatórios institucionais de atividades, reportagens em periódicos, estudos e levantamentos de instituições de conhecimento científico, obras literárias, entre outros
Resumen en ingles
This thesis aims to analyze the construction of the Transamazon Highway (BR-230), walking through official and unofficial advertisements about it to the social and health impacts of its realization, with the perspective that this enterprise was a synthesis of a dictatorial government, a period of social and economic optimism and the instrumentalization of the brute force technology. Transamazon Highway was announced on June 16, 1970, through Decree-Law n. 1.106, as an instrument of the National Integration Program (PIN). Implemented by the government of Emilio Garrastazu Médici (1969-1974), by its various government agencies and construction contractors, the BR-230 intended to link the Atlantic Ocean, from Cabedelo, Paraíba, to the Pacific Ocean, in Lima, Peru, however, ended in the amazonian city of Lábrea. In this thesis, we understand the versions on the idealization of the highway, the actions of government institutions to make it viable, government advertisements, the cultural scenario that the highway inspired, the impacts of its arrival on some indigenous peoples and the promises for the settlers of the their colonization projects. To carry out this work, we researched different qualities of documents, such as institutional activity reports, articles in newspapers and magazines, studies and surveys from scientific knowledge institutions, literary works, among others
Palabras clave en portugues
Rodovia TransamazônicaPrograma de Integração Nacional
Propagandas de Governo
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