Do discurso ao plano: o automóvel na cidade do Rio de Janeiro (1900-1946)

Abstract

Este artigo é parte da tese de doutorado Entre avenida e rodovia: a história da avenida Brasil (1906-1954), defendida em junho de 2006 no Programa de Pós-Graduação em Urbanismo da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal do Rio de Janeiro, sob orientação da Profª Drª Margareth da Silva Pereira. Neste artigo buscamos compreender as origens do uso predominante do automóvel em nossas cidades e como a forma urbana foi se moldando a partir da hegemonia do meio de transporte individual em detrimento do coletivo. Analisamos essa questão por meio da participação histórica de determinadas categorias de atores sociais, a saber, os engenheiros, os políticos e os urbanistas, nas ações em defesa do automóvel como meio de transporte urbano por excelência, sejam elas vinculadas ao automobilismo, ao rodoviarismo e/ou ao urbanismo. Nos interessa analisar os discursos e as práticas desses atores particularmente na Cidade do Rio de Janeiro, durantes as quatro primeiras décadas do século XX. Tal estudo foi de suma importância para que entendêssemos o contexto em foi aberta a avenida Brasil, no Rio de Janeiro, entre os anos de 1939 e 1947. Nosso estudo espera, dentro da linha da recente história urbana carioca e brasileira, contribuir para que se compreenda como o planejamento urbano – ou a falta dele – levou a fazer dos eixos rodoviários, como a Avenida Brasil em particular, um dos emblemas da vida moderna.