Tendencias de la mortalidad por lesiones de tránsito en Argentina, 2002-2012

Abstract

Nesta tese o estudo de tendências de mortalidade apresentado por acidentes de trânsito na Argentina 2002-2012. O próprio corpo é organizado com uma introdução, justificativa, objetivos, materiais e métodos, e questões éticas. Em seguida, apresenta um papel para o formato de publicação. Ao desenvolver o tema e Argentina uma visão global de acidentes de trânsito (OPAS, a OMS, Ministério da Saúde e outras obras) foi levantada. foram consultados sobre abordagens para a prevenção informação (OMS, a CEPAL e outros) da magnitude do problema de lesões. No nível local (Argentina), há informações exigidas pelo dessas abordagens é inacessível (vulnerabilidade para o tempo em risco, a quilometragem, a vulnerabilidade por tipo de usuário, etc), mas não há informação em si é acessível (mortalidade geral e tipo de usuário, sexo, idade, local de ocorrência, número de carros e motos por província). Informações sobre a mortalidade lesão tráfego tem pontos fracos em sua capacidade, observado em vários estudos nacionais e internacionais (do Ministério da Saúde, GBD, Harvard). Redistribuição dos códigos específicos códigos inespecíficos de acordo com a metodologia proposta pelo BDG é uma maneira de melhorar essa informação. Ele não dá certeza, mas dá uma boa estimativa. A tese foi feita tendo em conta isso. códigos de mortalidade foram recodificados como uma metodologia reconhecida a nível global e nacional e uma estimativa de causas de morte foi alcançado por tipo de usuário, idade e sexo. As informações foram analisadas com estas estimativas. taxas brutas foram calculados e ajustados. modelos Poisson com efeitos aleatórios foram conduzidas para explorar associações entre as variáveis ​​em estudo. Eles foram atraídos conclusões a nível nacional, regional e provincial. excelentes resultados: Estimou-se um aumento no número de mortes de 67% pelo método de redistribuição. Argentina foi calculado para uma taxa de mortalidade de acidentes de trânsito no período de 13,1 por 100.000 habitantes. As taxas de mortalidade de ferimentos entre os ocupantes do carro aumentou 8,8-11,1 por 100.000 habitantes durante o período do estudo. Motociclistas homens mostraram um aumento acentuado na taxa de mortalidade, regiões Noroeste e Nordeste registrou o maior crescimento de 5 a 15 mortes por 100.000 habitantes em 2002 para 2012. Os pedestres e ciclistas tendência estava em declínio. Um espectáculo modelos Poisson com efeitos mistos foi observado que o risco foi maior em homens jovens motociclistas das sete regiões da Argentina, com um risco de 1,88% (IC 95% 1.79- 1.97) para o país. Conclusão: grandes diferenças regionais foram observadas por tipo de usuário de estradas públicas, por sexo e idade, o apoio para a implementação de políticas para inverter as tendências actuais.